Мы видели много трюков от трейсеров и фрираннеров, а вот на этом фридайвинг видео, ныряльщики выполняют нечто подобное, что делают спортсмены-паркурщики. Затонувший корабль и долгие годы тренировок, позволили спортсменам снять это замечательное видео.
В этом ролике профессиональные лицензированные фридайверы, вместе с инструктором по апноэ, на скорость продвигаются под водой от кормы до носа судна ” Хойт Ванденберг “, затонувшего в 2009 году в районе Ки-Уэста. Читать далее
Компенсатор плавучести или BCD ( от английского: buoyancy compensator или buoyancy control device ), это жилет, который наполняется воздухом и обеспечивает вашу плавучесть ( поддерживает на определенной глубине ).
Даже не объясняя физических законов понятно, что если, допустим, сдуть воздух из надувного матраса, то вы пойдете вместе с ним на дно, и если наоборот его поддуть, то на поверхности можно держаться сколько угодно. Читать далее
Дайверы используют трубки при отдыхе на поверхности, плавании, а также для экономии воздуха в своих баллонах, когда плывут к месту своего погружения. Трубку закрепляют на затылочном ремне маски с левой стороны.
Диаметр трубки для плавания – не менее 19 мм, а длина обычно редко превышает 42 см. В снаряжении для дайвинга, трубки изготавливают из силикона и пластика. Читать далее
Задача любого гидрокостюма для дайвинга – предохранение тела аквалангиста от переохлаждения и сохранение его нормальной температуры. Переохладиться можно даже в теплых, экваториальных водах, так как даже в самых теплых водах на планете, температура редко превышает + 30 с по Цельсию, а температура человеческого тела + 36,6 с.
Даже такая небольшая разница в температуре, всего в 6 градусов, вызывает потерю тепла организмом, а вместе с ним и энергии. Читать далее
Государство Багамские острова от США отделяет всего полчаса полета и пропасть цивилизации. Туристы, останавливающиеся в отеле Atlantis, большой разницы не обнаружат, между Нассау и Лас-Вегасом. А если взять напрокат машину и отъехать на несколько миль в сторону от города, то вы увидите совсем другую страну, что-то среднее между Молдавией и Нигерией. Читать далее
Маска для дайвинга- неотъемлемый элемент снаряжения дайвера и необходимо серьезно отнестись к выбору маски для дайвинга. Прежде чем приступим к выбору маски для дайвинга, давайте сначала ознакомимся с общими рекомендациями по выбору снаряжения.
К снаряжению предъявляются два основных требования. Первое – это надежность. Перед покупкой лучше проконсультироваться с инструктором. При выборе снаряжения напрокат, обязательно проверьте его работоспособность и исправность.
Задача инструктора и дайв-мастера – помочь начинающему ныряльщику сориентироваться в огромном многообразии различных моделей, Читать далее
Не далеко от Кейптауна, примерно в двух часах езды, находятся острова Дайер и Фолс-Бей. Здесь существует вероятность встретить огромную белую акулу. Дайв-погружение у мыса Доброй Надежды – уникальная возможность увидеть хищницу в естественной среде обитания. Здесь также можно понаблюдать и за капскими тюленями, и за пингвинами, чьи гигантские колонии поражают воображение. Читать далее
Подводные пещеры манят свое неземной красотой, многих искателей приключений. Некоторые дайверы считают плавание в подводных пещерах занятием скучноватым: дескать, что может быть привлекательного в безжизненном пространстве? Лезть в пещеры с аквалангом вдали от моря!
Так рассуждают, пока сами не попадут на подобную “нырялку”. Например, на мексиканском курорте Канкун, что на полуострове Юкатан, в глубине юкатанской сельвы находится карстовая пещера Чак Мооль
(в переводе с языка майя Chac Mool – “глотка маленького тигра”). Азарт появляется сразу, Читать далее
Чтобы погружаться к затонувшим кораблям и не нарушать устоявшиеся правила, а также сохранять безопасность дайвинга, необходимо иметь сертификат, например Wreck penetration, по признанной в мире системе технического дайвинга NAUI. Нужно уметь погружаться со “спарками” (двумя баллонами и двумя регуляторами) и правильно работать ластами, не поднимая муть. Читать далее
Затонувший паром “Салэм экспресс” находится недалеко от Сафаги, погрузившись на дно океана 15 декабря 1991 г. Трагедия произошла, когда паром перевозил паломников, возвращавшихся из Мекки. Тогда погибли 510 из 690 пассажиров. Паром начал свой путь из Джеддаха, что в Саудовской Аравии, направляясь в египетский порт Сафага.
Около полуночи 15 декабря судно двигалось курсом вдоль глубоководного канала между материком и рифом Хиндам. Море штормило.
Двигатели “Салем Экспресс” работали на полную мощность, когда паром задел самую дальнюю, западную часть отмели – в 11 км от Сафаги. Удар был настолько сильный, Читать далее